Starp jaunajiem vīriešu braucējiem pusaudži pārspēj vīriešus 20 gadu vecumā
Jaunā pētījumā pētnieki vēlējās noskaidrot, kā jauno autovadītāju prasmes varētu ietekmēt četri faktori: vecums, dzimums, dalība sportā un videospēļu pieredze.
Atzinumi liecina, ka starp jauniem autovadītājiem vīriešiem pusaudži parasti darbojas labāk nekā 20 gadu vecumā. Un, lai gan sportisti mēdz demonstrēt labākas braukšanas prasmes nekā nesportisti, šāda atšķirība starp spēlētājiem un spēlētājiem netika atrasta.
Pētījumā piedalījās 100 iesācēju autovadītāji, kuriem katram bija mazāk nekā piecu stundu braukšanas pieredze pirms pirmās braukšanas stundas. Autovadītāji piedalījās divu stundu nodarbībā, kas bija vērsta uz automašīnas vadību un satiksmes manevriem.
Studenti brauca pa Losandželosas ielām, kuru INRIX Global Traffic Scorecard novērtēja kā sliktāko satiksmi pasaulē. Grupa bija vienmērīgi sadalīta pēc dzimuma, un skolēnu vidējais vecums bija 18 gadi.
Pēc stundas instruktors sarindoja katra studenta prasmes četru punktu skalā, kurā viens nozīmē, ka studentam pirms valsts braukšanas eksāmena kārtošanas ir nepieciešams daudz vairāk apmācības un prakses, un četri norāda, ka instruktors uzskata, ka students ir gatavs nokārtot pārbaudījumu.
Atzinumi liecina, ka vīriešu vidū, jo vecāks students, jo sliktāk viņa braukšanas prasmes. Konkrēti, pusaudžiem vīriešiem braukšanas prasmes bija par 36 procentiem augstākas nekā vīriešiem vecumā no 20 gadiem. Tas pats modelis neattiecās uz sievietēm.
Kad viņiem tika lūgts novērtēt pārliecību par savām braukšanas prasmēm, studentes vidēji bija mazāk pārliecinātas nekā kolēģi vīrieši. Tomēr vīrieši un sievietes saņēma vienādu vidējo rādītāju no braukšanas instruktoriem.
Turklāt gan vīriešu, gan sieviešu vidū jebkura veida organizēta sporta veida vēsture bija saistīta ar labākām braukšanas prasmēm. Vīriešu un sieviešu sportisti, kuri sportoja, ieguva attiecīgi 2,66 un 2,43, savukārt vīriešiem un sievietēm, kas nebija sportojuši organizēti sporta veidi, vidējie rādītāji bija 1,94 un 1,60.
Tas atbalsta iepriekšējos pētījumus, kas parāda, ka piedalīšanās organizētos sporta veidos uzlabo telpisko uztveri.
Pētnieki neatrada saikni starp videospēļu spēlēšanu un braukšanas spējām. Pētnieki bija pārsteigti par šo atklājumu, jo iepriekšējie pētījumi parādīja, ka darbības videospēļu spēlēšana uzlabo telpisko izziņu.
Lai iegūtu autovadītāja apliecību ASV, personām, kas jaunākas par 18 gadiem, ir jāmaksā par formālu autovadītāja izglītības klasi ar vismaz sešu stundu braukšanas apmācību uz ceļa. Kalifornijā pusaudžiem pēc apmācāmā atļaujas iegūšanas arī jāgaida seši mēneši, pirms viņi var kārtot štata Mehānisko transportlīdzekļu departamenta braukšanas eksāmenu.
Autori ierosina, ka Kalifornijas un citu štatu DMV apsver iespēju paplašināt drošības apmācību, iekļaujot tajā jaunus vadītājus jebkurā vecumā. Ja šie rezultāti tiks izmantoti politikā, tie varētu uzlabot autovadītāju apmācību, galu galā samazinot ceļu satiksmes negadījumus un glābjot dzīvības.
Pēc tam pētnieki plāno izpētīt, vai autovadītāju dzimums, vecums un sociālekonomiskais statuss (pamatojoties uz pasta indeksu) ir saistīts ar to, vai viņi nokārto vai neiztur braukšanas eksāmenus.
Avots: Kalifornijas Universitāte, Losandželosas Veselības zinātnes
