Radošums var būt baismīga lidotāja labākais draugs
Es cenšos nekrist izmisumā. Bet, kad runa ir par to, es brīnos: cik daudz man jādara, lai kaut ko dārgu un samērā neērtu padarītu par tādu, kas manu ķermeni nepārvērš par stresa hormonu izgāztuvi?
Pirms pieciem gadiem es nekad nedomāju, ka skatīšos pa lidmašīnas logu un domāju tikai: “Oho, tas ir tik skaisti.” Es to varu izdarīt tagad. Ar lielu smagu darbu un apņēmību es tiku līdz tam, un vienīgā reize, kad man jebkad rodas drebējumi, ir īstā, kad dzinēji virmo pacelšanās brīdim. Tomēr tā vietā, lai kortizola plūdi būtu pilni, es parasti esmu pārāk miegains. Es stundām ilgi nodarbojos ar elpošanas vingrinājumiem, un tagad es vēlos vienkārši nosnausties. Bet es to nedaru. Kopš 13 gadu vecuma es neesmu gulējis lidmašīnā.
Tātad, kāda bija mana lielā neveiksme?
Kad mēs pacēlāmies, pēkšņi manā rindā bija zilonis. Mums bija daži no parastajiem sānu vējiem; tas bija drūms. Kad mēs barelējāmies pa skrejceļu, mēs kustējāmies pa kreisi, pa labi, pa kreisi, pa labi, pietiekami saraustīti, ka mēs visi domājām, vai zaudēsim pusdienas.
Tad, kad mēs pacēlāmies un uzkāpām, mēs to pašu dejojām, raustīdamies šurpu turpu. Es nekad iepriekš neesmu pieredzējis šādu lidojumu, un es lidoju vismaz 10 reizes gadā - tāpēc tas nav kaut kas tāds, ko jums vajadzētu paredzēt, ka tas notiks ar jums.
Es nedomāju, ka arī kāds cits būtu pieradis pie šāda veida pacelšanās. Kad mēs nolīdzinājām vīrieti man blakus, lietišķi paziņoja: "Pacelšanās bija briesmīga."
- Jā, - piekrita vairāki citi, kas sēdēja netālu no mums.
Laikā mokošs pieredzi, es apglabāju sevi elpošanas tehnikā. Dziļa elpa lēnām skaitot līdz pieciem un pēc tam lēnām ārā, atkal skaitot līdz pieciem. Sasprindzinot un atbrīvojot muskuļus, sākot no kājām līdz galvai, mēģinot nogurdināt savus saspringtos muskuļus, kas automātiski nonāca režīmā kaķis pret elektrificētu plāksni, kad sapratu, ka lidmašīna dara kaut ko tādu, ko vēl nekad nebiju pieredzējis.
"Nepārvaldiet lidmašīnu," es sev teicu. “Tas ir pilota darbs. Tu pats sevi pārvaldi. ”
Bijusī meitene manā iekšienē teica to pašu, ko vienmēr saka amerikāņu kalniņos: “Tas ir tik neērti. Vai tas kādreiz apstāsies? ”
Nomierināt sevi caur elpošanu un muskuļu relaksāciju bija ārkārtīgi grūti, jo es biju ārpus prakses. Bet es biju ārpus prakses, jo mans stress un trauksme šajās dienās ir aptuveni divi skalā no viena līdz 10.
Ja es būtu sagatavojusies nelabumu izraisošai pacelšanās reizei, es, iespējams, būtu veikusi dziļas elpošanas vingrinājumus, kad nokļuvu lidostā. Bet es esmu atstājis šo stresu aiz muguras. Man tagad ir labi lidojumi. Skaisti lidojumi.
Un, protams, es neparedzēju, ka man būs slikta pacelšanās. Viss tas negatīvisms un ļaušana manai trauksmei paredzēt nākotni ir kaut kas, ko es atstāju. Es esmu gadu terapijas rezultāts, un es uzskatu, ka mans uztraukums ir kaut kas tāds, kā man ir instrumenti, lai tos pārvaldītu.
Man drīz nāca lidojums, un es zināju, ka pārāk daudz domāju par tā pacelšanos. Ko tad es daru?
Es mēdzu klausīties YouTube atskaņošanas sarakstu, kuru veidoju no lidmašīnas trokšņiem. Daži pacelšanās, citi nolaišanās. Tas ir diezgan viegli izdarāms. Daudzi cilvēki ir ierakstījuši savas lidmašīnas iekšpusi, paceļoties un nolaižoties, un es atklāju, ka tā ir lieliska ekspozīcijas terapija. Šie trokšņi mēdza padarīt manas sirdsdarbības ātrumu strauju, un manas rokas kļuva apķērīgas. Un manas smadzenes uztvēra šo fizioloģisko reakciju: Tte jābūt kaut kam šausmīgi nepareizam. Uz priekšu un paniku.
Es izgāju cauri vecajam atskaņošanas sarakstam, un nekas. Es pievienoju dažus jaunus videoklipus, taču sirdsdarbības ātrums palika nemainīgs. Es netiku atslēga. Es sēdēju lidmašīnai līdzīgā sēdeklī un aizvēru acis un mēģināju vizualizēt pacelšanos. Pietiekami viegli. Bet satraukuma nebija.
Man bija jāatrod jauna pieeja. Man bija šīs jaunās bažas, ka pacelšanās nākamajā lidojumā būs tikpat briesmīga kā pēdējā. Un ar šausmīgu es domāju neērti. Es zināju, ka tajā ir kaut kas: diskomforts.
Kā es parasti rīkojos ar kaut ko neērtu? Es to pārtraucu, atbrīvojos, eju prom. Es sapratu, tā ir mana atbilde. Ja es gribētu veikt nelielu ekspozīcijas vingrinājumu, man vajadzēja atrast kaut ko neērtu, kam es parasti nepakļautos.
Es izveidoju jaunu atskaņošanas sarakstu ar savu vismazāk iecienīto mūzikas veidu un katru dienu to spēlēju vienu veselu minūti. Kāpēc minūti? Jo tas ir apmēram tik ilgs laiks, lai paceltos un uzkāptu lidmašīnā, lai gan man tas šķiet daudz ilgāk. Arī ļaujiet man pateikt, ka klausāties dziesmu, kuru nevaru izturēt, arī šķiet daudz ilgāk.
Dažreiz mūzikas vietā es ievietoju televīzijas šovus un ziņu kanālus, kurus es nekad neskatos. Es izveidoju likumu: Nereaģējiet un nestrīdieties ar televizoru. Vienkārši sēdiet ar diskomfortu. Pēc minūtes tas viss būs beidzies.
Viss, ko es varētu darīt, ir vienkārši sēdēt tur. Nav daudzuzdevumu veikšanas, e-pasta pārbaudes un tekstu sūtīšanas.
Pēc tam, kad gandrīz katru dienu to darīju piecas nedēļas, es lidoju uz Sinsinati. Es praktizēju elpošanu, dodoties uz lidostu. Mana trauksme bija samērā zema, iekāpjot. Un, dzirdot, ka dzinēji virmo pacelšanās brīdim, es sajutu baiļu mokas, bet patiesībā mazliet uzjautrinājos, domājot: "Nu, vismaz man nav jāuzklausa šī šausmīgā dziesma!"
Kamēr pacelšanās laikā mans ķermenis bija saspringts, tas nenotika. Kad mēs izlīdzinājāmies, es biju miegains un atvieglots. Es prātoju, kāpēc es visu laiku neelpoju šādā veidā. Dzīve būtu kā pludmale.
Bailes skrejlapu kopīgs raksturojums ir tāds, ka mums ir ļoti spilgta iztēle. Es saku, draudzējieties ar savu radošumu. Tas var daudz vairāk, nekā iedomāties biedējošas lietas.
.jpg)
