Personīgās telpas psiholoģija: sēdekļu gulēšana

Pēdējo nedēļu laikā mēs esam dzirdējuši arvien vairāk ziņojumu par aviolīniju lidojumu novirzīšanu strīda dēļ par sēdvietu noliekšanu. Acīmredzami problēma nav sēdvietu gulēšana - pēdējās piecas desmitgades tās ir pieejamas lielākajā daļā aviokompāniju lidojumu.

Problēma ir tā, ka, aviosabiedrībām cenšoties no jūsu kabatas nopelnīt katru peļņas dolāru, daudzi ir nolēmuši samazināt atstarpi starp sēdekļiem, padarot jūsu personīgo telpu par collu mazāku, nekā tas bija tikai pirms gada vai diviem. Persona, kas atrodas jūsu priekšā un mēģina noliekt sēdvietu, nav vainīga - tā ir aviokompānija, no kuras esat izvēlējies iegādāties biļeti.

Bet tas viss patiešām ir cīņa par personīgo telpu. Neviena cīņa nedrīkst būt emocionāli saistošāka par šo.

Personīgā telpa ir fiziskā telpa ap jums, un tas, cik lielā mērā tās pārkāpums ietekmē jūsu komforta, trauksmes un drošības sajūtu. Amerikas Savienotajās Valstīs, sarunājoties, mums patīk turēties apmēram 2 līdz 4 pēdas starp mums un citiem. Viss, kas atrodas tuvāk par 2 pēdām, var vai nu justies satraucošs, vai intīms, atkarībā no tā konteksta.

Aviokompānijas gūst peļņu, katrā lidojumā iesaiņojot pēc iespējas vairāk cilvēku (un viņu pavadošo bagāžu, kā arī dažādas kravas, piemēram, ASV pasta pakalpojumus). Pirms desmit gadiem viņi bija diezgan apmierināti ar 74 procentu vietu aizpildīšanu un, to darot, guva kārtīgu peļņu.

Šogad aviokompānijas plāno lidojumus ar 84 procentiem no jaudas - tas nozīmē vairāk peļņas un mazāk vietas klientiem. Tajā pašā laikā daudzas aviokompānijas, piemēram, United, Delta, American un Southwest, ir samazinājušas vietu starp katru sēdekļu rindu, samazinot pasažieru komfortu.

Un pats galvenais - pārkāpjot vēl tālāk mūsu personiskajā telpā.

Es nedomāju, ka aviokompānijas pārdomāja šos lēmumus, it īpaši, ja runa ir par personiskās telpas psiholoģiju un neparedzētajām sekām, samazinot lidojuma telpu vēl vairāk saviem klientiem. Tā vietā viņi izdomā vienīgo veidu, kā viņi var čīkstēt vēl lielāka peļņa no viņu uzņēmumiem - papildus visām papildu piemaksām, kuras viņi jau izdomāja, kā no mums iekasēt maksu, ir padarīt viņu klientus vēl neērtākus.

Tagad mēs sākam redzēt šāda veida lēmumu rezultātu. Aviokompāniju pasažieri kļūst arvien nepaklausīgāki, agresīvāki un dusmīgāki. Bet ne pret cilvēkiem, kas ir atbildīgi par viņu komforta un vietas trūkumu - aviosabiedrībām. Tā vietā viņi izceļ agresiju savā starpā.

Kāpēc personīgā telpa ir tik emocionāla

Kad cilvēki fiziski tuvojas, parasti sākas viena emocija - trauksme. Mēs sākam justies noraizējušies un par tiem, kas ir īpaši pakļauti tam, vairāk klaustrofobiski. Ja situācija ir saistīta ar tuvību, šī trauksme ātri izkliedējas un tiek aizstāta ar tuvības un seksuāla karstuma sajūtu.

Bet, kad šo situāciju apdzīvo sveši cilvēki, šī trauksme sakņojas mūsu pamata cīņas vai lidojuma reakcijā. Kāpēc šī persona tuvojas mums tik tuvu? Vai viņi makšķerē cīņai? Ja tā, manam ķermenim tam ir jāsagatavojas un vai nu jācīnās, reaģējot uz šo uztverto pavedienu, vai arī jābēg.2 Šo seno psiholoģisko reakciju uz cilvēku stresu sauc par cīņas vai bēgšanas reakciju.

Lidmašīnā mēs jūtamies īpaši neaizsargāti un bezpalīdzīgi. Mēs nevaram likt lidmašīnai iet ātrāk, lai nokļūtu galamērķī. Mums ir maz izvēles veida, kādu vietu mēs iegūsim (ja vien mums nebūs ekonomiskas iespējas izvēlēties vairāk vietas sēdvietām, gan autobusu, gan biznesa, gan pirmās klases darbiniekiem).

Mums ir vēl mazāka izvēle attiecībā uz cilvēkiem, kuri mūs ieskauj lidojuma laikā.Vai viņi būs laipni un uzmanīgi? Vai arī tas būs bērns, kas visu lidojumu spārdīs mūsu sēdekļu atzveltnes ar vecākiem, kuri, šķiet, lidojuma laikā ir izrakstījušies no pamata vecākiem? Vai arī tas būs tāds cilvēks, kurš 10 sekundes pēc lidojuma ar pilnu atzveltni iesit savu vietu ceļos?

Visi šie mainīgie ir ārpus mūsu kontroles. Un šis kontroles zaudējums mūs skar - dažus grūtāk nekā citus. Mēs nožēlojam šo izvēles trūkumu un daudzu mūsu brīvību (īslaicīgu) ierobežošanu

Jaukumam ir jāpievieno vēl viena lieta. Ceļošana daudziem cilvēkiem ir gan emocionāla, gan fiziska. Daudzām aviosabiedrībām ir mainīga gaisa kvalitāte, un jūs dalāties šajā slēgtajā telpā ar dažiem cilvēkiem, kuri cīnās ar slimību. Pievienojiet tiem agra rīta vai vēlā vakara lidojumus, garās drošības līnijas un lidojuma stresu kopumā, un jūs varat sākt saprast, kā cilvēkiem parasti nav labākie, ceļojot.

Apvienojiet mūsu iedzimto cīņas vai bēgšanas reakciju slēgtā, šaurā telpā uz ilgāku laiku, daudzas lietas izvelkot no mūsu kontroles, un jūs varat sākt saprast, kā šī cīņa par personīgo telpu tagad veidojas formā pazemīgā spēja noliekt sēdekli.

Ko jūs varat darīt, lai palīdzētu

Maz ticams, ka sēdošās sēdvietas drīz izzudīs. Tātad, ko mēs visi varam darīt, lai palīdzētu šajā situācijā?

1. Pastāstiet savai aviokompānijai, ka neesat apmierināts ar viņu arvien šaurākajiem kvartāliem.

Ļaujiet aviosabiedrībām, ar kurām regulāri lidojat, uzzināt, kā jūs domājat, ka viņi liek peļņu pirms klientu ērtībām. Mēs visi neesam miljonāri, un visi nevaram atļauties šo izejas rindas sēdekli, vēl jo vairāk - pirmās klases. Jo vairāk viņi dzird no sašutušajiem klientiem - pat balsojot ar jūsu dolāriem -, jo vairāk viņi var sākt pievērst uzmanību tam, lai jūsu vajadzības tiktu izvirzītas pirmajā vietā.

2. Atcerēsimies savas manieres no klases skolas.

Neliela uzmanība un labas manieres iet tālu. Ļaujiet aiz muguras esošajai personai zināt, ka gatavojaties noliekt sēdekli (ja to darāt ērti). Jebkurā gadījumā lēnām nolieciet sēdvietu un mēģiniet nenogulties līdz galam, ja vien jums tas nav fiziski vai medicīniski nepieciešams (vai arī tas ir īpaši ilgs lidojums, kurā gulēs lielākā daļa cilvēku).

Ātri atvainojieties, ja kaut kas noiet greizi (piemēram, sēdeklis ātri atkāpjas, kad bijāt iecerējis, ka tas iet lēnām). Būt laipnam vienam pret otru sākas ar mūsu pašu laipnību pret svešiniekiem un atcerēties, ka notiek nelaimes gadījumi. Tas palīdz, ne vienmēr pieņemot sliktāko par citu cilvēku nodomiem, ja notiek kas slikts.

3. Jums nav jāatkāpjas.

Ja tas nav ilgs lidojums, apsveriet iespēju vispār nepamētāt sēdvietu. Es nevaru pateikt, cik daudz lidojumu esmu bijis, kur visi manā rindā nav pārvietojuši sēdvietu ne collas. Tas ir lieliski, ja jūs jūtaties ērti, un izvēli varat brīvi izdarīt.

4. Neiesaistieties nepieklājīgi vai neuzmanīgi.

Ja jums ir grūtības uzvarēt strīdā ar savu mīļoto, kādas izredzes ir kaut ko “uzvarēt” no svešinieka, kurš ir neuzmanīgs vai rupjš? Izredzes ir, ļoti maz. Tā vietā tas, ko jūs, visticamāk, izdarīsit, ir situācijas eskalācija un liek visiem justies vēl neērti un nelaimīgāk.

Pēc tam, kad esat izteicies, atlaidiet to. Turpmāki argumenti tikai palielinās lidmašīnas novirzīšanas iespējas - veiksmīgi sabojājot ikviena ceļojuma plānus.

Sēdvietas noliekšana ir jūsu kā klienta tiesības aviokompānijā, kas piedāvā sēdvietas ar atzveltni. Tomēr tas nedod jums tiesības būt par to parautam. Cieniet cilvēku aiz muguras (izlikieties, ka viņš ir ģimenes loceklis vai draugs, kurš jums ļoti rūp), un izmantojiet šīs tiesības uzmanīgi un domīgi. Atcerieties, ka mūsdienās mēs visi ciešam, jo ​​aviosabiedrībās ir mazāk vietas, tāpēc izmantosim vislabāko situāciju, kas nav tik ideāla.

Zemsvītras piezīmes:

1. Es godīgi saku, ka nekad neesmu dzirdējis, ka klients kādā no šīm aviosabiedrībām būtu sūdzējies par pārāk lielu vietu iekšzemes lidojumos ... tāpēc varbūt viņi to uztvēra šādi: “Hei, tā kā viņiem šķiet neiebilst, atņemsim vēl vairāk vietas no viņiem!" [↩]
2. Arī dažādas kultūras apstrādā šo tuvību dažādos veidos. Tātad šis raksts lielā mērā attiecas uz amerikāņiem un Rietumeiropas iedzīvotājiem. [↩]
3. Aviokompānijas rada aizvainojumu traumām, noņemot vēl vairāk no tā mazā personīgās vietas, kas mums palikusi, meklējot vēl lielāku peļņu. [↩]