Mobilitātes plāns var uzlabot pieaugušo autistu dzīves kvalitāti

Veiksmīga integrācija parastajā darba un dzīves vidē nav viegls uzdevums pieaugušajiem ar attīstības traucējumiem, jo ​​kopienas infrastruktūras bieži rada šķēršļus, nevis risinājumus.

Jauns pētījums atklāj, ka integrēta pieeja, kas nodrošina piekļuvi uzticamiem un drošiem pārvadājumiem, var būt ļoti noderīga tiem, kuriem ir autisma spektra traucējumi (ASD) un citi attīstības traucējumi.

Rutgersas universitātes pētnieki sagatavoja ziņojumu, kurā uzskaitīti transporta šķēršļi, kas jāpārvar, lai indivīdi varētu veikt ikdienas darbības. Darbā ir arī ieteikumi, kā novērst šķēršļus.

Ar transportu ir saistītas daudzas problēmas, piemēram, nespēja dzīvot patstāvīgi, sasniegt darba devējus un veselības aprūpes sniedzējus un pat iesaistīties sabiedriskās un sabiedriskās aktivitātēs.

Pētījumā atklājās, ka Ņūdžersijas pieaugušie ar ASD galvenokārt pārvietojas kā automašīnu, ko vada viņu vecāki un citi ģimenes locekļi, pasažieri, kas bieži rada stresu, neērtības un negatīvas nodarbinātības sekas gan ASD pieaugušajiem, gan viņu autovadītājiem.

Kaut arī pieejamā sabiedriskā transporta pieejamība ir izšķiroša ikvienam ar visu veidu invaliditāti, tostarp pieaugušajiem autisma spektrā, daudziem nav piekļuves sabiedriskajam transportam, kā arī viņiem nav zināšanu vai prasmju izmantot šos pakalpojumus.

"Ļoti maz ir rakstīts par transporta problēmām, ar kurām saskaras pieaugušie ar autisma spektra traucējumiem," teica Cecilia Feeley, Transporta autisma projekta vadītāja Uzlabotas infrastruktūras un transporta centrā (CAIT) un pētījuma līdzpētniece.

Ziņojumā tika apkopota informācija par problēmām, ar kurām saskaras pieaugušie ar ASS, meklējot nodarbinātību, tālākizglītību un citas iespējas, sacīja Feeley.

Pētnieki intervēja 25 publiskās un privātās ieinteresētās personas, kas kalpo autisma kopienai, aptaujāja vairāk nekā 700 pieaugušos ar ASS un ģimenes locekļiem par transporta šķēršļiem un organizēja sešas fokusa grupas: četras ar pieaugušajiem ar ASD un divas ar vecākiem vai aizbildņiem.

Dalībnieki no katras mērķgrupas savu optimālo transporta pakalpojumu sniedzēju raksturoja kā tādu, kas piedāvā uzticamus un konsekventus pakalpojumus, kas šķērso apgabala robežas, uzņem klientus tuvu viņu mājām un piedāvā ceļojuma instrukcijas, lai pieaugušajiem ar ASD dotu iespēju droši un neatkarīgi izmantot sabiedrisko transportu.

Vecāki atzīmēja, ka autovadītājiem jābūt labi apmācītiem, pārvadājot pieaugušos ar ASS. Pieaugušie, kuri vēlas saņemt pakalpojumu spektru, gan pīķa stundās, gan ārpus pīķa stundām, lai uzlabotu viņu spēju īstenot sociālus pasākumus un izbraukumus. Abas grupas pauda nožēlu par to, ka ceļojuma apmācība netiek piedāvāta skolās un nav iekļauta skolēnu individualizētajos izglītības plānos (IEP).

"Diemžēl mēs atklājām, ka transporta un drošas mobilitātes prasmes bieži netiek mācītas jaunu pieaugušo skolas pārejas periodā un netiek iekļautas viņu IEP," sacīja vecākā pētījumu speciāliste Andrea Lubina.

"Pēc absolvēšanas daudzi spektra cilvēki un viņu ģimenes cīnās, lai atrastu reālas transporta iespējas."

Starp pētnieku ieteikumiem:

• izveidojot Autisma un attīstības traucējumu transporta pētījumu centru, lai izpētītu un īstenotu stratēģijas šai populācijai;
• uz transportu vērstu apmācības programmu izstrāde un atbalstīšana izglītības vidē un bērnu iepazīstināšana ar ASD spektru un ģimenes locekļu transporta / mobilitātes jautājumiem un iespējām pirms skolas beigšanas;
• apmācības izveide un ieviešana transportlīdzekļu operatoriem un citiem cilvēkiem, kas sazinās ar pieaugušajiem ar ASD, izmantojot fiksēta maršruta transportu, paratransitu, privātos, brīvprātīgos un pēc pieprasījuma pakalpojumus;
• īstenot atrašanās vietas efektivitātes stratēģijas organizācijām, kas spektrā atbalsta pieaugušos, piemēram, darba apmācības centriem, dzīvojamām telpām, dienas programmām un nodarbinātības vietām;
• veicot pētījumus par nodarbinātības un transporta attiecībām pieaugušajiem autisma spektrā.

Avots: Rutgers University / EurekAlert