Pusaudži uzņem mazāk risku, kad apkārt ir jauni pieaugušie
Ir labi pieņemts, ka pusaudži bieži riskē, it īpaši, ja viņus pavada līdzīga vecuma vienaudži. Jauns pētījums atklāj, ka vienkāršs veids, kā mazināt risku uzņemšanos, ir nedaudz vecāks pusaudzis vai jauns pieaugušais grupā.
Tempļa universitātes pētnieki atklāja, ka tikai viens jauns pieaugušais būtiski ietekmē pusaudžu uzvedību.
"Pārņemt mājās ir ziņojums, ka lēmumu pieņemšana pusaudžu un jaunu pieaugušo grupās ir apdomīgāka, ja tajā ir nedaudz vecāks pieaugušais," skaidro psiholoģijas zinātnieks un vadošais pētnieks Lorenss Šteinbergs no Tempļa universitātes.
"Atzinumi ir svarīgi, jo tie sniedz vadlīnijas organizācijām, kurām jāizlemj par viņu darba grupu vecuma sadalījumu."
Pētījums parādāsPsiholoģiskā zinātne, Psiholoģisko zinātņu asociācijas žurnāls.
Šteinbergas un Tempļa universitātes līdzautori Karols Silva un Džeisons Šeins ASV armijas finansētā eksperimentā nolēma izpētīt sociālā spiediena un vecuma kopējo ietekmi uz pusaudžu risku.
Ņemot vērā to, ka daudziem frontes līnijas karavīriem ir vēlu pusaudži vai 20 gadu sākums, pētnieki domāja, vai grupām ar jaunākiem karavīriem varētu būt izdevīgi iekļaut nedaudz vecāku karavīru 20 līdz 20 gadu vidū.
Daži dalībnieki, visi 18 līdz 20 gadus vecie vīrieši, nejauši tika iedalīti eksperimenta pabeigšanai vienatnē, bet citi uzdevumu veica trīs vienaudžu vai divu vienaudžu un viena nedaudz vecāka vīrieša grupā. . Dalībniekiem nemanot, nedaudz vecāki vīrieši faktiski bija maģistranti, kuri bija daļa no pētnieku grupas.
Pētnieki izmantoja jaunu eksperimentu, lai novērtētu uzvedības atšķirības. Eksperimentā dalībniekiem tika lūgts iepazīstināt sevi ar pārējiem grupas dalībniekiem, norādot viņu vārdu un gadu skolā. Šie ievadi kalpoja, lai dalībnieki apzinātos visu grupas cilvēku relatīvo vecumu.
Pēc tam dalībnieki pabeidza datorizētu braukšanas spēli, kurā vienam grupas dalībniekam tika uzdots pēc iespējas ātrāk vadīt automašīnu pa trasi, kamēr pārējie vēroja. Katrā spēles krustojumā “šoferim” bija jāizlemj, vai apstāties, lai degtu dzeltenā gaismā, par ko draudētu laika sods, vai turpināt braukt. Ja autovadītājs izskrēja cauri gaismai, viņš riskēja notriekt citu transportlīdzekli, par ko tiktu piemērots vēl lielāks laika sods.
Autovadītājiem tika piedāvāts naudas stimuls, lai ātri pabeigtu kursu, un novērotāji saņēma prēmijas, pamatojoties uz vadītāja sniegumu.
Pētnieki izmērīja autovadītāju risku, ņemot vērā to krustojumu proporciju, kuros viņi nenobremzēja dzelteno gaismu. Viņi arī mēra dalībnieku priekšroku salīdzinoši nelielām tūlītējām atlīdzībām salīdzinājumā ar lielākām aizkavētām atlīdzībām.
Rezultāti atklāja, ka autovadītāji, kurus novēroja vienaudži, riskēja daudz vairāk un izrādīja lielāku priekšroku tūlītējai atlīdzībai nekā tie, kas uzdevumu veica paši vai grupā, kurā bija nedaudz vecāks absolvents.
Svarīgi ir tas, ka starp individuālajiem braucējiem un autovadītājiem jaukta vecuma grupās nebija atšķirības riska uzņemšanās vai priekšroka tūlītējai atlīdzībai.
Atzinumi neliecina, vai tieši absolventu vecums, vecums vai citi viņu izturēšanās aspekti izraisīja atšķirības autovadītāju sniegumā, un būs vajadzīgi papildu pētījumi, lai noskaidrotu, vai rezultāti attiecas uz sievietēm un jauktām -dzimumu grupas.
Tomēr rezultāti liecina, ka nedaudz vecāka gadagājuma pieaugušo klātbūtne var mazināt vienaudžu ietekmi uz pusaudžu uzvedības risku.
Lai gan pētījums tika izstrādāts, lai apgaismotu grupas sniegumu armijas kaujas komandu kontekstā, pētnieki uzskata, ka šie atklājumi ir svarīgi dažādos apstākļos, tostarp restorānos un mazumtirdzniecības veikalos, kur strādā salīdzinoši liels pusaudžu īpatsvars.
"Nav šaubu, ka novēloti pusaudži darba komandās ienes daudzas vēlamās īpašības, tostarp spontanitāti, radošumu un entuziasmu," raksta pētnieki.
"Atslēga tiem indivīdiem, kuri uzrauga cilvēkus pusaudžu gados un 20 gadu sākumā, ir atrast veidu, kā izmantot jauno aizraušanos, neļaujot viņu gatavībai riskēt, lai apdraudētu viņus un viņu komandas biedrus."
Avots: Psiholoģisko zinātņu asociācija
