Pastaigas vai riteņbraukšana uz darbu veicina garīgo pašsajūtu
Pastaigas vai riteņbraukšana uz darbu ir labāka cilvēku garīgajai veselībai nekā braukšana uz darbu, liecina jauns pētījums.
Veselības ekonomistu pētījumi Austrumanglijas universitātē (UEA) un Diētas un aktivitātes pētījumu centrā (CEDAR) Lielbritānijā atklāja, ka cilvēkiem, kuri pārtrauca braukt un sāka strādāt vai braukt ar velosipēdu, guva labumu no labklājības.
Jo īpaši braucēji, kas gāja uz darbu vai brauca ar velosipēdu, jutās labāk koncentrējušies un bija mazāk noslogoti nekā tad, ja ceļotu ar automašīnu, teikts pētījumā.
Šie garīgās veselības ieguvumi ir papildus fiziskajai veselībai, ko dod staigāšana un riteņbraukšana, norāda pētnieki.
Pētnieki arī atklāja, ka pārvietošanās sabiedriskajā transportā cilvēku psiholoģiskajai labklājībai ir labāka nekā braukšana.
"Viens pārsteidzošs atklājums bija tāds, ka piepilsētas darbinieki ziņoja, ka, braucot ar sabiedrisko transportu, jūtas labāk, salīdzinot ar braukšanu," sacīja vadošais pētnieks Ādams Martins no EAA Norvičas Medicīnas skolas.
„Jūs varētu domāt, ka tādas lietas kā pakalpojumu pārtraukšana vai piepilsētas pūļi, iespējams, ir izraisījuši ievērojamu stresu. Bet, tā kā autobusi vai vilcieni dod cilvēkiem laiku atpūsties, lasīt, socializēties un parasti ir saistīta pastaiga līdz autobusu pieturai vai dzelzceļa stacijai, šķiet, ka tas cilvēkus uzmundrina. "
Pētījumam pētnieki pētīja 18 gadu datus par gandrīz 18 000 piepilsētas braucēju Lielbritānijā vecumā no 18 līdz 65 gadiem. Šie dati ļāva pētniekiem aplūkot daudzus psiholoģiskās veselības aspektus, tostarp nevērtības, nelaimes sajūtas, negulētas naktis un nespēju saskarties ar problēmām.
Pētnieki arī uzskaitīja daudzus faktorus, kas, kā zināms, ietekmē labklājību, tostarp ienākumi, bērnu radīšana, pārvietošanās, darba maiņa un attiecību izmaiņas.
Pētījums arī atklāja, ka cilvēka pārvietošanās ilgums ir svarīgs labklājībai.
"Mūsu pētījums rāda, ka jo ilgāk cilvēki pavada braucienus ar automašīnām, jo sliktāka ir viņu psiholoģiskā labklājība," sacīja Martins. "Un attiecīgi cilvēki jūtas labāk, ja viņiem ir garāka pastaiga uz darbu."
Dati no 2011. gada Anglijas un Velsas tautas skaitīšanas liecina, ka 67,1 procents piepilsētas cilvēku izmanto automašīnas vai furgonus, salīdzinot ar 17,8 procentiem, kuri izmanto sabiedrisko transportu, 10,9 procenti staigā un 3,1 procenti brauc ar velosipēdu.
"Šis pētījums parāda, ka, ja jauniem projektiem, piemēram, Londonas ierosinātajiem segregētajiem veloceliņiem, vai sabiedriskā transporta shēmām, piemēram, Crossrail, būtu jāmudina piepilsētas iedzīvotāji regulāri staigāt vai braukt ar velosipēdu, tad varētu būt jūtami garīgās veselības ieguvumi," secināja Martins.
Jaunais ziņojums ir pretrunā ar Apvienotās Karalistes Nacionālās statistikas biroja februārī publicēto pētījumu “Ceļošana un personīgā labklājība, 2014”, kurā konstatēts, ka cilvēkiem, kuri gāja uz darbu, bija mazāks gandarījums par dzīvi nekā tiem, kuri brauca uz darbu, savukārt daudzi velosipēdisti bija mazāk laimīgi un satraukti vairāk nekā citi piepilsētas darbinieki.
Pēc pētnieku domām, jaunajā pētījumā tiek aplūkoti piepilsētas braucēji, kuri gadu no gada mainīja ceļojuma režīmu, nevis tiek salīdzināti piepilsētas braucēji, kuri vienā laika posmā izmantoja dažādus ceļošanas režīmus.
Avots: Austrumanglijas universitāte
