Sievietes, visticamāk, jutīsies nedrošas sabiedriskajā transportā

Jauns starptautisks pētījums liecina, ka vidēji sievietes par 10 procentiem biežāk nekā vīrieši jūtas nedroši metro vilcienos (vilcieni, kas brauc pazemē), un par 6 procentiem biežāk nekā vīrieši jūtas nedroši autobusos.

Londonas Imperiālās koledžas pētnieki no 2009. līdz 2018. gadam analizēja vairāk nekā 327 000 pasažieru atbildes uz klientu apmierinātības aptaujām (CSS) no 28 pilsētām četros kontinentos.

Viņi atklāja, ka lielākā atšķirība starp sieviešu un vīriešu izpratni par drošību bija Eiropā, kur sievietes par 12 procentiem biežāk ziņoja par nedrošu sajūtu nekā vīrieši.

Vismazākā atšķirība bija Dienvidamerikā, kur sievietes par 9 procentiem biežāk ziņoja par nedrošu sajūtu nekā vīrieši. Pētnieki saka, ka atklājumi atklāj svarīgu sociālo jautājumu, kas varētu kavēt dažas sievietes uzplaukt gan personīgi, gan profesionāli.

"Drošības sajūta var izraisīt sociālās, profesionālās, ekonomiskās un veselības problēmas cietušajiem," sacīja vadošā autore Dr. Laila Ait Bihi Ouali no Imperial Civilās un vides inženierijas katedras.

"Šajā gadījumā sievietes, kuras jūtas nedrošas sabiedriskajā transportā, noteiktā dienas laikā var atteikties no maiņu darba vai izvairīties no sociālajiem vai darba pasākumiem, kas prasa noteiktu maršrutu."

"Mūsu pētījums tika veikts ar datiem, kas iegūti pirms koronavīrusa uzliesmojuma, taču tā vēstījums būs tikpat svarīgs, kad dzīve atsāksies kā parasti."

Secinājumi ir publicēti Karaliskās statistikas biedrības žurnāls: A sērija.

Katru gadu sabiedriskā transporta operatori nosūta pasažieriem tiešsaistes CSS, kas ir paredzēti, lai novērtētu vispārēju apmierinātības sajūtu ar viņu tīkliem. Aptaujās pasažieriem tiek jautāts par viņu piekrišanas līmeni ar dažādiem apgalvojumiem par pieejamību, laiku, informāciju, komfortu, drošību, klientu apkalpošanu, pieejamību, vidi un vispārējo apmierinātību.

Atbildes iespējas parasti ir šādas: stingri vienojieties; piekrītu; ne piekrītu, ne nepiekrītu; nepiekrītu; vai kategoriski nepiekrītu.

Lai veiktu pētījumu, pētnieku grupa no 2009. līdz 2018. gadam analizēja 327 403 pabeigtas atbildes uz CSS.

Papildus vispārējo apmierinātības rādītāju noteikšanai komanda koncentrējās uz atbildēm uz trim jautājumiem, kas saistīti ar “drošības” izjūtu, un katrai iespējamai atbildei piešķīra numurus no viena līdz pieciem (viens - “stingri piekrītu”, pieci - “stipri nepiekrītu”). kvantificēt atbildes.

Tad pētnieki salīdzināja vīriešu un sieviešu rādītājus un pārbaudīja, vai tie atšķiras līdz ar transporta tīkla raksturlielumiem, piemēram, vardarbības līmeni tīklā, automašīnu skaitu vienā vilcienā, kā arī transporta līdzekļu un staciju aizņemtību.

Atzinumi liecina, ka aptuveni puse aptaujāto sieviešu jutās droši pilsētas sabiedriskajā transportā (45 procenti jutās droši metro vilcienos un stacijās; 55 procenti jutās droši autobusos), bet sievietes par 10 procentiem biežāk nekā vīrieši ziņoja, ka jūtas nedroši metro vilcienos un stacijās, un par 6 procentiem biežāk nekā vīrieši jūtas nedroši autobusos.

Pētījums arī atklāja, ka sievietes kopumā ir mazāk apmierinātas nekā vīrieši ar sabiedriskā transporta pakalpojumiem, taču atšķirība starp dzimumiem apmierinātības jomā bija daudz mazāka nekā drošība (3% atšķirība apmierinātībai ar metro; 2,5% atšķirība apmierinātībai ar autobusiem). Pētnieki apgalvo, ka tas parāda, ka drošība ir svarīga daļa no vispārējā pasažieru apmierinātības.

Turklāt pētnieki atklāja, ka vairāk vilcienu personāla klātbūtne metro vilcienos, šķiet, nav saistīta ar drošības sajūtu, bet vairāk darbinieku stacijās bija saistīti ar paaugstinātu drošības sajūtu, tāpat kā metro vilcieni, metro stacijas un autobusi ar vairāk pasažieru uz kuģa.

Lielāks vardarbības līmenis transporta tīklos, it īpaši laupīšanas, bija saistīts ar mazāku drošības sajūtu, tāpat kā vienā vagonā bija vairāk vagonu un lielāki.

Pētnieki saka, ka sabiedriskā transporta drošības sajūtu kvantitatīva noteikšana ar pašu operatoru datiem varētu palīdzēt radīt taustāmus mērķus, kurus operatori varētu izmantot, lai uzlabotu cilvēku drošības sajūtas.

"Mūsu pētījums atklāj pasažieru drošības līmeņa plaisu, kas bieži tiek ignorēta. Mēs ceram, ka, nosakot drošības sajūtu, pilsētas metro un autobusu uzņēmumi var veikt pasākumus, lai veicinātu sieviešu drošības sajūtu un samazinātu plaisu starp dzimumiem, ”sacīja Ouali.

Avots: Londonas Imperatora koledža