Automatizētie transportlīdzekļi var mazināt vadītāja stresu
Jauni pētījumi atklāj, ka, neskatoties uz cerībām, ka automatizētie transportlīdzekļi atvieglos autovadītāju darbu, vismodernākie automatizētie transportlīdzekļi, iespējams, neatbrīvos no stresa.
Lai gan jaunās sistēmas ir izstrādātas, lai atvieglotu ievērojamu slogu, kas saistīts ar braukšanu, tiek sagaidīts, ka autovadītāji nepārtraukti uzraudzīs sistēmas un būs pieejami kontrolei jebkurā brīdī.
Cilvēcisko faktoru / ergonomikas pētnieki Teksasas Tehniskajā universitātē sacīja, ka personas modrība, visticamāk, mazināsies, ja viņš ir bijis pie stūres ilgāku laiku.
Jaunā pētījumā, kas publicēts Cilvēka faktori, pētnieki novērtē, vai pagarināts laiks ceļā varētu mazināt autovadītāju spēju atklāt un atbilstoši reaģēt uz automatizācijas kļūmi.
Pētījumu veica Dr. Ēriks Grīnlejs un Patrīcija Delusija un maģistrants Deivids Ņūtons.
Cilvēcisko faktoru psiholoģijas docents Grīnlejs sacīja: “Mūsdienu transportlīdzekļu automatizācijas sistēmas ir izstrādātas, lai droši uzturētu joslas pozīciju, ātrumu un brauktuvi bez nepieciešamības braukt manuāli.
“Tomēr ir dažas situācijas, kad automatizācijas sistēma var nedarboties bez brīdinājuma. Paredzams, ka, lai to kompensētu, autovadītāji saglabās modrību, nepārtraukti uzraudzīs brauktuvi un, ja rodas vajadzība, atkārtoti pārņems kontroli pār savu transportlīdzekli, taču iepriekšējie pētījumi ir parādījuši, ka cilvēka spēja saglabāt modrību laika gaitā samazinās.
Lai pārbaudītu modrības lomu automatizētā braukšanā, pētnieki lūdza 22 jaunus pieaugušos 40 minūtes vadīt simulētu automatizētu transportlīdzekli. Autovadītāju uzdevums bija novērot krustojumos apstādinātos transportlīdzekļus un atšķirt tos, kuri bija novietoti drošībā pret nedrošu.
Droši novietotie transportlīdzekļi tika novietoti vietā, kur transportlīdzekļa automatizācija nevarēja noteikt ceļa bīstamību.
Pēc tam dalībnieki nospieda pogu uz stūres, lai norādītu uz bīstamu transportlīdzekli.
Vadītāji braukšanas beigās atklāja par 30 procentiem mazāk bīstamību nekā sākumā, un, braucot uz priekšu, viņiem arī bija tendence reaģēt lēnāk.
Turklāt dalībnieki pēc uzdevuma anketā ziņoja, ka automatizācijas kļūmju uzraudzība bija grūta un saspringta.
"Mūsu rezultāti parāda, ka pastāv augstas uzraudzības pienākuma nepieciešamība automatizētos transportlīdzekļos ir augstas izmaksas," sacīja Grīnlee.
“Un cerības, ka autovadītājs nodrošinās uzticamu, uzmanīgu uzraudzību transportlīdzekļa automatizācijas laikā, nav pamatots.
“Automatizācijas kļūmju uzraudzība var būt diezgan prasīga un saspringta, kas liek domāt, ka transportlīdzekļu automatizācija nenodrošina vieglu vai bezrūpīgu braukšanas pieredzi. Rezultātā modrībai jābūt galvenajai drošības problēmai transportlīdzekļu automatizācijas attīstībā. ”
Avots: Cilvēka faktoru un ergonomikas biedrība
