FAA joprojām stigmatizē depresiju, garīgās slimības
ASV Federālā aviācijas administrācija (FAA) piektdien atbrīvoja pilotus, kuriem ir depresija, lai atgūtu savas lidošanas privilēģijas, ar vienu niecīgu brīdinājumu - viņiem jālieto viens no tikai četriem “apstiprinātajiem” antidepresantiem. Es varu izteikt tikai ārkārtēju vilšanos par šo lēmumu, jo, lai gan tas var palīdzēt pilotiem atkal pacelties gaisā, ja viņi cieš no depresijas, tas nespēj atpazīt citas efektīvas depresijas ārstēšanas metodes.
Acīmredzot FAA neatzīst psihoterapijas efektivitāti depresijas ārstēšanā. Neskatoties uz kaut ko apmēram četru gadu desmitu (vai vairāk) pētījumu vērtībā, parādot tā efektivitāti visam, sākot no vieglas līdz smagai depresijai. Patiesībā, ja kas, ir vairāk pētījumu, kas apšauba šo četru antidepresantu efektivitāti, nekā ir pierādīts, ka tie palīdz.
The Los Angeles Times ir rezultāts:
FAA politika aizliedz pilotiem lidot, ja viņiem ir depresija, jo stāvoklis var novērst uzmanību pilotu kabīnē un radīt drošības risku, ziņo aģentūra. Saskaņā ar jauno politiku piloti ar depresiju var meklēt ārstēšanu ar kādu no četriem medikamentiem un turpināt lidot.
Jūs zināt, kas vēl var novērst uzmanību kabīnē? Portatīvie datori. Uzminiet, ko FAA neaizliedz pilota kabīnē. Jā, klēpjdatori. Tātad, kā tas var būt par “uzmanības novēršanu”, nevis vienkāršu nezināšanu par garīgām slimībām? Vai uzmanības deficīta traucējumu (ADD) diagnoze arī aizliedz no pilota kabīnes (ņemot vērā, ka viena no tās pazīmēm ir uzmanības novēršana)? Nē, tā nav, ja vien jūs nejauši nelietojat zāles, lai to ārstētu.
Patiesībā, ja jūs lietojat kādas psihiatriskas zāles, izņemot šos četrus antidepresantus, jūs zaudēsiet pilota licenci, ja vien neatkāpsieties no tām vismaz 90 dienas. FAA neuztraucas par jūsu slimību vai jūsu garīgo veselību. Viss, kas viņiem rūp, ir iespējamās zāļu blakusparādības, bet ne pašas slimības sekas vai simptomi! (Izņēmumi ir vielu / alkohola pārmērīga lietošana, šizofrēnija un bipolāri traucējumi - tas viss ir pamats licences atteikumam.)
Nevienam no tā nav jēgas. Vai nu diskvalificēt pilotus no viņu licences iegūšanas tieši ar jebkāda veida garīgās veselības jautājumiem, vai arī kvalificēt viņus, ja viņi tos meklē un ārstējas. Neizsniedziet tādus dalītus, patvaļīgus lēmumus kā šis par konkrētiem ārstēšanas veidiem, kurus jūs pieņemat, un kuri acīmredzot balstās nevis uz pētījumiem, bet uz kaut ko citu. Kas tas ir kaut kas cits (ņemot vērā, ka 3 no 4 antidepresantiem ir ģenēriski medikamenti, es nedomāju, ka tas bija farmācijas lobisms) ir jebkura cilvēka minējums.
No FAA paziņojuma presei:
Katram atsevišķam gadījumam, sākot ar 5. aprīli, pilotiem, kuri lieto vienu no četriem antidepresantiem - fluoksetīnu (Prozac), sertralīnu (Zoloft), Citalopramu (Celexa) vai Escitalopramu (Lexapro), būs atļauts lidot, ja viņi to ir lietojuši. vismaz 12 mēnešus bijusi apmierinoši ārstēta ar zālēm. FAA neveiks civiltiesiskās darbības pret pilotiem, kuri izmanto sešu mēnešu iespēju izmantot jebkādu iepriekš neatklātu depresijas diagnozi vai šo antidepresantu lietošanu.
Es nejūtos mazāk droša lidošana, zinot, ka piloti, kuri meklē depresiju un ārstējas no tās, atrodas pilotu kabīnē. Es jutos daudz mazāk droša lidošana, zinot, ka FAA izlikās, ka garīgās veselības apstākļi nepastāv vai neietekmē viņu pilotus vai ka piloti nav rīkojušies, lai palīdzētu sev. FAA joprojām dzīvo noraidošā stāvoklī par šo traucējumu izplatību un slēpj galvu smiltīs, apstiprinot tikai šīs četras zāles.
FAA slimību protokoli (ņemiet vērā garīgo slimību protokolu trūkumu, izņemot vielu ļaunprātīgu izmantošanu)
