Kāpēc autovadītāji nespēj redzēt motociklus vienkāršā redzeslokā
Saskaņā ar jaunu pētījumu nesamērīgi lielais ar motocikliem saistīto ceļu satiksmes negadījumu skaits var būt saistīts ar veidu, kā cilvēka smadzenes apstrādā vai nespēj apstrādāt informāciju.
Publicēts Cilvēka faktori, pētījums pēta, kā neuzmanīgas akluma parādība vai personas nepamanīšana negaidītu objektu redzamā vietā varētu izskaidrot meklēto, bet neizdodas redzēt (LBFTS) avāriju izplatību, kas ir visizplatītākais sadursmes veids, kurā iesaistīts motocikli.
Pēc cilvēcisko faktoru / ergonomikas pētnieku Kristenas Pammeres, Stefānijas Sabadasas un Stefānijas Lenternas domām, LBFTS avārijas ir īpaši apgrūtinošas, jo, neskatoties uz skaidriem apstākļiem un citu bīstamību vai traucējošo apstākļu trūkumu, autovadītāji lūkosies pretimbraucošā motocikla virzienā - un dažos gadījumos gadījumi, šķiet, skatās tieši uz motociklu, bet tomēr izvelk tam ceļu.
"Kad mēs braucam, ir milzum daudz sensoro informāciju, ar kuru mūsu smadzenēm jātiek galā," sacīja Pammers, psiholoģijas profesors un asociētais zinātņu dekāns Austrālijas Nacionālajā universitātē.
"Mēs nevaram visu apskatīt, jo tas patērētu milzīgus izziņas resursus un prasītu pārāk daudz laika. Tāpēc mūsu smadzenēm ir jāizlemj, kāda informācija ir vissvarīgākā. LBFTS avāriju biežums mums norāda uz saikni ar to, kā smadzenes filtrē informāciju. ”
Pētījumam pētnieki pieņēma darbā 56 pieaugušos un lūdza viņus pārbaudīt fotogrāfiju sēriju, kurā attēlotas ikdienas braukšanas situācijas, kas ņemtas no vadītāja viedokļa. Respondentiem tika lūgts noteikt, vai attēls atspoguļo drošu vai nedrošu braukšanas vidi.
Pēdējā fotogrāfijā pētnieki manipulēja ar attēlu, iekļaujot negaidītu priekšmetu, vai nu motociklu, vai taksometru, un jautāja dalībniekiem, vai viņi pamanīja kādu no objektiem.
Lai gan 48 procenti no visiem dalībniekiem ziņoja, ka nepamanīja nevienu papildu priekšmetu, motociklu viņi atklāja ievērojami retāk (65 procenti) nekā taksometru (31 procents).
Citi pierādījumi, ka varētu būt neuzmanīgs aklums, tika atklāti pirms eksperimenta veiktās aptaujas rezultātos. Aptaujas mērķis bija novērtēt dalībnieku kopējo uztveri par katru fotoattēlos redzamo transportlīdzekli.
Lai gan viņi uzskatīja, ka motocikls tikpat bieži atrodas uz ceļa kā taksometrs, viņi domāja, ka daudz mazāk pamanīs motociklu.
Pētnieki uzskata, ka viņu pētījums uzsver nepieciešamību mudināt autovadītājus labāk apzināties motociklus. Apmācības programmas varētu būt nepieciešamas visiem iesācēju autovadītājiem.
"Motocikli, šķiet, ir ļoti zemu smadzeņu prioritāšu sarakstā, kad tie filtrē informāciju," piebilda Pammers. “Novietojot motociklistus augstāk uz vadītāja smadzeņu“ radara ”, cerams, ka autovadītāji tos biežāk redzēs. Tikmēr braukšanas laikā mums jābūt modrākiem, aktīvākiem un apzinātākiem. ”
Avots: Cilvēka faktoru un ergonomikas biedrība
