Jet's Near-Disaster Sparks pētījums par to, kurš ir neaizsargāts pret PTSS
Pirmajā šāda veida pētījumā tika pētīts, kā dzīvībai bīstams traumatisks notikums un notikuma atmiņa ietekmē posttraumatiskā stresa traucējumu (PTSS) attīstību.
Pētnieki pētīja Air Transat (AT) pasažieru grupu, kas 2001. gadā pār Atlantijas okeānu piedzīvoja 30 minūtes neiedomājamu teroru.
Pētījums ir pirmais, kurā iesaistītas detalizētas intervijas un psiholoģiskā pārbaude personām, kuras pakļautas vienam un tam pašam dzīvībai bīstamam traumatiskam notikumam.
Nepieciešamības gadījumā citos traumu pētījumos ir iesaistīti neviendabīgi notikumi, kas piedzīvoti dažādās situācijās. Arī šajā gadījumā viena no pētniecēm, Ph.D. Margareta Makkinone bija lidmašīnas pasažiere.
Dodoties medusmēnesī 2001. gada augusta beigās, doktora Makkinona reiss devās no Toronto uz Lisabonu Portugālē ar 306 pasažieriem un apkalpi. Pusceļā virs Atlantijas okeāna lidmašīnā degvielas noplūdes dēļ sāka beigties degviela.
Visiem, kas atradās uz kuģa, tika dots norādījums sagatavoties okeāna grāvim, kas ietvēra laika skaitīšanu triecienam, borta apgaismojuma zudumu un salona spiediena samazināšanu.
Apmēram 25 minūtes pēc ārkārtas situācijas pilots Azoru salās atradās nelielā salas militārajā bāzē un ar lidmašīnu slīdēja uz rupju nolaišanos, nezaudējot dzīvību un nedaudz ievainojot.
"Iedomājieties savu sliktāko murgu - tāds tas bija," sacīja Makkinons.
"Tas nebija tikai tuvs zvans, kur jūsu dzīve sekundes laikā mirgo jūsu acu priekšā, un tad viss ir kārtībā," viņa teica. Slimojošā sajūta “es miršu” ilga nepanesamas 30 minūtes, kad lidmašīnas sistēmas izslēdzās.
Kā tiešsaistē aprakstīts žurnālā Klīniskā psiholoģiskā zinātne, Dr McKinnon un viņas kolēģi pieņēma darbā 15 pasažierus, lai piedalītos pētījumā.
Izmantojot savas zināšanas par notikumu rašanos šajā katastrofā, pētnieki varēja ļoti detalizēti pārbaudīt gan pasažieru atmiņu kvalitāti, gan precizitāti AT ārkārtas situācijā kopā ar diviem citiem notikumiem (2001. gada 11. septembris). un neitrāls notikums no tā paša laika perioda) - un saistīt savus secinājumus ar PTSS esamību vai neesamību šajos pasažieros.
Pētījuma rezultātā tika iegūti divi galvenie secinājumi. Pirmkārt, 236. lidojuma pasažieri parādīja ārkārtīgi uzlabotas spilgtas atmiņas par lidmašīnas ārkārtas situāciju.
Lai arī Baycrest komandu tas nepārsteidza, citi pētījumi liecina, ka atmiņa traumatiskiem notikumiem ir noplicināta.
Otrkārt, nedz atmiņas spilgtums, nedz precizitāte, kas saistīta ar to, kurš ir attīstījis PTSS, bet tie, kuriem ir PTSS, atgādināja par lielāku detaļu skaitu ārpus galvenā notikuma (ti, detaļas, kas laikā nebija specifiskas vai bija atkārtojumi vai redakcionāli paziņojumi), salīdzinot ar pasažieriem kuriem nebija PTSS, un uz veselīgu kontroli.
Šis modelis tika novērots visos pārbaudītajos notikumos, ne tikai traumatiskajā notikumā, kas liek domāt, ka ar PTSS ir saistīta ne tikai pašas traumas atmiņa, bet gan tas, kā cilvēks atmiņu apstrādā notikumiem kopumā.
"Mūsu atklājumi liecina, ka nevis tas, kas notika, bet gan tas, kam tas notika, var noteikt turpmāku PTSS sākumu," sacīja pētījuma vecākais autors Dr Bryan Levine.
Šī nespēja izslēgt ārējās vai semantiskās detaļas, atsaucot atmiņā personīgi piedzīvotās atmiņas, ir saistīta ar garīgo kontroli pār atmiņas atsaukšanu, pievienojot arvien vairāk pierādījumu, ka izmainīta atmiņas apstrāde var būt PTSS neaizsargātības faktors.
Turpmākais pētījums, gatavojoties publikācijai, ietver funkcionālu smadzeņu attēlveidošanu 10 pasažieriem no Air Transat 236. lidojuma.
Šis darbs ietver smadzeņu mehānismu novērtēšanu, kas saistīti ar šī traumatiskā notikuma iedarbību.
Avots: Baycrest Geriatrijas aprūpes centrs
