Ne šeit, ne tur: pārvietošanās ar veselību bīstamība

Es dzīvoju Sandjego un esmu doktora programmā Losandželosā. 124 jūdzes no durvīm līdz durvīm. Viena stunda un 59 minūtes vienā virzienā bez satiksmes, līdz četrām stundām neparedzamā betona un maģistrāļu labirintā, kas ir dzīve Kalifornijas dienvidos.

Un jā, tas ir tieši tik daudz iztukšojošs, kā izklausās.

Pārvietošanās var būt dvēseles nepieredzējis. Ir kaut kas neticami novājinošs un sakāvīgs, saprotot, ka tas, kas jūs gaida desmit stundu stundas beigās, ir divu stundu tikšanās ar 5 automaģistrāli. Tas ir nepielūdzams un bezpersonisks. 5 nav svarīgi, vai jums ir bijusi grūta diena, vai gūžas locītavas sāp no IT joslas slodzes un pārāk daudz laika automašīnā. Tas nedod rīcības brīvību, kad acis dega no pārguruma vai reizes, kad jūs kaut ko dotu, lai būtu mājās tikai divdesmit minūtes agrāk.

Pārvietošanās veicina saknes, šo sajūtu, ka nejūtaties ne šeit, ne tur. Losandželosā ir grūti iegūt draugus un justies kā mājās, jo tur es nedzīvoju. Mans kafejnīca atrodas Sandjego. Mani suņi un vīrs atrodas Sandjego. Mans ārsts un iecienītākā atpūtas vieta ir Sandjego. Bet, ja es neesmu tās sabiedrības daļa, kurā es strādāju un eju uz skolu, tad kur tas mani atstāj? Viens pats manā automašīnā ir tas, kur, norijot Starbucks auksto brūvējumu, izmisīgi cenšos saglabāt labu garastāvokli, tāpēc es neizņemu neapmierinātību par automaģistrāli saviem klasesbiedriem vai vīram.

Un es esmu tālu no vienīgā. Saskaņā ar neseno Tautas skaitīšanas biroja amerikāņu kopienas aptauju, es esmu daļa no nelielas “megabraucēju” apakšgrupas - nogurušiem un kaprīziem 8,1% amerikāņu, kuri katru dienu 90 minūtes vai vairāk pavada vienā virzienā.

Ir neskaitāmi raksti, kuros sīki aprakstīti kaitējumi, kas saistīti ar pārvietošanos uz jūsu fizisko veselību, garīgo veselību un pat attiecībām. Statistiski ir pierādīts, ka laiks tiek atņemts jūsu laulātajam, draugiem un ģimenei. Braucēji pavada mazāk laika ēdiena gatavošanai, sportošanai un citai uzvedībai, kas saistīta ar pozitīvākiem veselības rezultātiem. Garīgi un emocionāli tiek pierādīts, ka tas palielina stresa līmeni, mazina kontroles sajūtu un palielina sociālo izolētību.

Bet cilvēku dzīvē nāk reizes, kad viena vai otra iemesla dēļ nav iespējams izvairīties no ilgas pārvietošanās. Tātad, kur tas mums atstāj 8,1%?

Mega-piepilsētas maksimāla izmantošana

Kad klasesbiedri pārsteidzoši uzlūko mani, uzzinot, cik daudz laika ik nedēļu pavadu automašīnā, es saku cilvēkiem, ka cenšos par to pārāk nedomāt un vienkārši paveikt. Bet tā patiesībā ir tikai puse patiesības. Katra diena jūtas atšķirīga, un dažas dienas ir daudz grūtāk nekā citas sēsties pie stūres. Bet es esmu izmantojis vairākas stratēģijas, lai mēģinātu atvieglot garīgo, fizisko un emocionālo nodevu.

1. Dodiet sev kaut ko gaidīt. Visi iesaka aplādes. Man tas nedara. Tie mani iemidzina un pēc desmit stundu stundas stundas pēdējais, ko vēlos darīt, ir absorbēt vairāk dzirdes informācijas. Vakariņu ierīkošana ar draugiem pusceļā pa braucienu vai pat suši iegūšana tajās dienās, kad man vienkārši ir jāapietas ar sevi, kaut kā iet tik tālu, ka ir kaut kas papildus divu stundu braucienam, ko gaidīt.
2. Regulāri reģistrējieties ar sevi. Atzīt stresu. Tiek galā ar stresu. Cilvēku pārvietošanās parasti ir viena no tām lietām, kas cilvēkiem šķiet, ka viņiem “ir jādara”, ka viņi vienkārši izturas pretī un pārspīlē. Bet šī metode, lai nerastos pretī stresa realitātei, vēlāk var nelabvēlīgi ietekmēt garīgo veselību.
3. Ir gala mērķis. Pētījumi pārliecinoši rāda, ka pārvietošanās uz darbu nav laba fiziskajai, garīgajai vai emocionālajai labsajūtai. Jebkurā lēmumā, kurā jūs upurējat savu fizisko vai garīgo veselību sava veida ieguvumu dēļ, ir lietderīgi domāt ar uzmanību ilgtermiņa risinājumiem. Cik ilgi esat gatavs paciest pārvietošanos? Kādus pasākumus varat veikt, lai padarītu to vieglāk pārvaldāmu? Kāds ir jūsu galīgais mērķis un kā jūs sperat soļus tā virzienā?
4. Pārraugiet savu fizisko veselību. Strukturētu fizisko aktivitāšu iestatīšana noteiktos nedēļas punktos man ir bijusi neticami svarīga, lai kompensētu mašīnā pavadīto laiku. Tas izjauc piedziņu, nodrošina manā treniņā un samazina automašīnā pavadītā laika ilgmūžību.
5. Izdomājiet sliktāko daļu. Kāda ir jūsu vismazāk iecienītā pārvietošanās sastāvdaļa? Vai tas ir nokavēts laiks ar mīļajiem? Pārāk daudz laika sēžot? Sasprindzināta mugura? Vai esat nokavējis darba laiku? Kā jūs varat mazināt šo sliktāko daļu? Man laiks, kas veltīts ilgām telefona sarunām ar vīru, kā arī darbs pie mājas darbiem ar balss ierakstīšanas lietotni, ievērojami samazināja to, kas man pietrūka megabrauciena laikā.

Atsauces

Kristians TJ. Automašīnas pārvietošanās ilgums un laika daudzums, kas pavadīts kopā ar dzīvesbiedru, bērniem un draugiem.Profilaktiskā medicīna. 2012; 55:215–218.

Kristians, T. J. (2012). Kompromisi starp pārvietošanās laiku un ar veselību saistītām darbībām.Pilsētas veselības žurnāls, 89(5), 746-757.

Novako, R. W. un Gonsaless, O. I. (2009). Pārvietošanās un labsajūta.Tehnoloģijas un labklājība, 3, 174-4.

Rapino, M. Alisons, F. (2013). Sociālās, ekonomiskās un mājokļu statistikas nodaļas Amerikas Savienoto Valstu tautas skaitīšanas birojs. Iegūts no https://www.census.gov/library/working-papers/2013/demo/SEHSD-WP2013-03.html

Vei, Mārlina. (2015). Darba braucieni: stress, kas nemaksā. Psiholoģija šodien. Iegūts no: https://www.psychologytoday.com/blog/urban-survival/201501/commuting-the-stress-doesnt-pay