Braukšana ar velosipēdu uz darbu var palīdzēt mazināt stresu
Jauns pētījums atklāj, ka papildus sirds un asinsvadu un fiziskās veselības ieguvumiem pedāļi uz darbu var palīdzēt mazināt stresu un uzlabot darba sniegumu.
Pētnieki no Konkordijas Džona Molsona biznesa skolas (JMSB) salīdzināja, kā dažādi pārvietošanās veidi - braukšana ar velosipēdu, automašīnas vadīšana un sabiedriskā transporta izmantošana - ietekmē stresu un garastāvokli darbā.
Dr. Stephane Brutus un Alexandra Panaccio, kā arī maģistra grāds Roshan Javadian atklāja, ka riteņbraukšana uz darbu ir labs veids, kā pavadīt labu dienu. "Darbinieki, kuri brauca uz darbu ar velosipēdu, pirmajās 45 darba minūtēs uzrādīja ievērojami zemāku stresa līmeni nekā tie, kas brauca ar automašīnu," sacīja vadošais autors Brutus.
Interesanti, ka pētījumā netika konstatēts, ka braukšana uz darbu kaut ko mainītu garastāvokli.
Pētījums parādāsStarptautiskais darba veselības veselības žurnāls.
Pētījumam izmeklētāji, izmantojot tīmekļa aptauju, savāca datus no 123 darbiniekiem Autonomā, informācijas tehnoloģiju uzņēmumā Old Monreālā. Respondenti atbildēja uz jautājumiem par viņu garastāvokli, uztverto piepilsētas stresu un ceļojuma veidu.
Aptauja nošķīra uztverto stresu un garastāvokli - īslaicīgāku stāvokli, kuru ietekmē personības iezīmes un emocijas.
Pētījumā tika vērtētas tikai to respondentu atbildes, kuri anketu bija aizpildījuši 45 minūšu laikā pēc ierašanās darbā. Tas tika darīts, lai iegūtu vairāk “momentāna” darbinieku stresa un noskaņojuma novērtējumu.
Brutus atzīmē, ka šī laika specifikācija bija pētījuma galvenā inovācija.
"Jaunākie pētījumi ir parādījuši, ka agrs rīta stress un garastāvoklis ir spēcīgs to ietekmes prognozētājs vēlāk dienā," viņš teica. "Viņi var noteikt, kā turpmākie notikumi tiek uztverti, interpretēti un rīkoti pārējā dienas laikā."
Viņš piebilst, ka laika specifikācija nodrošināja precīzāku stresa priekšstatu, ierodoties darbā. Retrospektīvos novērtējumus var krāsot stresa faktori, kas rodas vēlāk darba dienā.
"Ir salīdzinoši maz pētījumu, kuros velosipēdistu emocionālā pieredze tiek salīdzināta ar automašīnu un sabiedriskā transporta lietotāju pieredzi," sacīja pats avantīgs riteņbraucējs Bruts. "Mūsu pētījums bija mēģinājums novērst šo plaisu."
Tajā pašā laikā komanda apstiprināja iepriekšējos pētījumus, kas atklāja, ka velosipēdisti uztver viņu pārvietošanos kā mazāku stresu nekā tie, kas brauca ar automašīnu.
Ir pierādīts, ka riteņbraukšana ir salīdzinoši lēts pārvietošanās veids un labs fiziskās aktivitātes veids.
Transporta un attīstības politikas institūta 2015. gada pētījums atklāja, ka riteņbraukšana līdz 2050. gadam par 11 procentiem varētu palīdzēt samazināt CO2 emisijas no pilsētas pasažieru pārvadājumiem. Tas varētu arī ietaupīt sabiedrībai visā pasaulē laika posmā no 2015. līdz 2050. gadam 24 triljonus ASV dolāru.
Brutus norādīja, ka tikai aptuveni seši procenti amerikāņu vai kanādiešu brauca uz darbu, lai gan to skaits pieaug. Tomēr valstis joprojām ievērojami atpaliek no daudzām Eiropas valstīm.
Viņš teica, ka valsts politikas veidotājiem ir iespējas to izmantot.
“Arvien pieaugošajām bažām par satiksmes sastrēgumiem un piesārņojumu valdības arvien vairāk popularizē nemotorizētus alternatīvus transporta veidus, piemēram, pastaigas un riteņbraukšanu. Es varu tikai cerēt, ka turpmāki pētījumi sekos mūsu vadībai un izstrādās precīzākus un apzinātākus pētījumus par šo parādību. ”
Avots: Konkordijas universitāte
