Pašnāvnieku barjeras finansēšana uz Zelta vārtu tilta
Lai gan es atklāju, ka raksti attiecas uz drausmīgi līdzīgu pamatu, es arī atklāju, ka tie neatbildēja uz manis uzdotajiem jautājumiem tiešām bija… Piemēram, kāpēc progress ir tik lēns? Kurš finansēs pašnāvības barjeru, ja ne Bridge Bridge?
Kāpēc šķiet, ka abi raksti Zelta vārtu tiltu, šoseju un transporta rajonu krāso kā kaut kādu ļaunu cilvēku?
Kopš dibināšanas Zelta vārtu tilts ir darbojies kā magnēts tiem, kas izdarītu pašnāvību. Mūsdienās aptuveni 30 cilvēki gadā mirst, izlecot no majestātiskā posma. Kopš pirmās dienas esmu liels Zelta vārtu tilta pašnāvnieku barjeras atbalstītājs. Pētījumi liecina, ka kopumā uz tiltiem esošie pašnāvību šķēršļi darbojas, un tie labi darbojas, lai glābtu dzīvības.
Kopš pagājušā gadsimta piecdesmitajiem gadiem tiltam tiek piedāvāta pašnāvības barjera, taču tikai 2005. gadā par tiltu atbildīgā nodaļa - Zelta vārtu tilts, šosejas un transporta rajons - atviegloja projektēšanas prasības. Pēc atklātas valdes sēdes rajons apstiprināja virzību uz priekšu, veicot projektēšanas pētījumus, lai atrastu piemērotu pašnāvības barjeru sistēmu, kas darbotos šai tilta ikonai. Diemžēl daļa no šīs sanāksmes apstiprinātās rezolūcijas bija tāda, ka Valde nefinansēs projektu no nodevām. (Tātad, lai būtu skaidrs, kopš 2005. gada mēs zinām, ka rajons to nefinansēs no nodevām - tās nav jaunas ziņas.)
Pēc preses pārstāves Amoretes Ko teiktā, tas lielā mērā ir tāpēc, ka apgabals jau ir sastiepis ceļu nodevu iekasēšanu: “Rajons katru gadu iekasē apmēram 100 miljonus USD. Apmēram puse no šīs summas tiek izmantota tilta uzturēšanai, bet otra puse tiek izmantota mūsu pašreizējo autobusu, prāmju un paratransita pakalpojumu subsidēšanai. ” Pārvalde vienkārši nejūt, ka šāda rakstura projektam būtu atlicis papildu ceļa nauda.
Apgabals 2008. gadā apstiprināja 45 miljonu ASV dolāru tērauda kabeļu tīkla sistēmu, kas atradīsies zem tilta - neredzama un neaizkavēja nevienu iespaidīgo skatu no paša tilta. Šādas sistēmas ir veiksmīgi izmantotas uz citiem tiltiem - tās palīdz novērst pašnāvības.
Abi raksti pauda nožēlu par finansējuma trūkumu pašnāvības barjerai un abi nejauši atzīmēja, ka finansējums 26,5 miljonu ASV dolāru vidējai barjerai uz ceļa tika finansēts no nodevām.
Tomēr abos rakstos netika atzīmēts vidējā barjeras finansējuma grafiks, atstājot lasītājam iespēju secināt, it kā tas notiktu pēc pašnāvības barjeras apstiprināšanas. Tomēr vienkārša pārbaude apgabalā apstiprina tieši pretējo - vidējā ceļa barjera tika apstiprināta 20 gadus agrāk, 1998. gadā.
[…] Patieso projektu valde sākotnēji apstiprināja 1996. gadā, kad apgabals piedalījās jaunās Barrier Systems Incorporated vienas pēdas platas pārvietojamas vidējās barjeras trieciena testā. Tajā laikā valde arī piesaistīja konsultantu, lai novērtētu dažādus satiksmes un drošības atzarus par vienas vienas pēdas platas MMB uzstādīšanu uz tilta. Valde apstiprināja savu nostāju virzīties uz priekšu ar projektu 1998. gadā.
Lai precizētu, ir svarīgi izsekot, kad valde apstiprināja šos kritiskos projektus. Kustamās vidējās barjeras projekts tika apstiprināts laikā, kad ar valsts un federālo dotāciju atbalstu bija iespējams piešķirt finansējumu jauniem kapitāla projektiem, un tas netiek 100% finansēts no rajona.
Apgabals, kā izrādās, finansēja tikai aptuveni 19 procentus no vidējās barjeras kopējām izmaksām - atkal informācija, kas palika ārpus abām LA Times John Bateson un Slates raksts Liza Gross.
Nevienā no rakstiem nav minēts arī tas, ka vismaz vēsturiski tilta darbinieki faktiski ir novērsuši vairāk pašnāvību nekā veiksmīgi notikuši:
Pašlaik mūsu darbinieki veiksmīgi aptur 70 procentus no šīm personām. [Konkrēti] 2011. gadā mūsu darbinieki apturēja 100 cilvēku dzīvību pie tilta, un pagājušajā gadā mēs veiksmīgi pārtvērām 87 cilvēkus.
Saskaņā ar rajona preses pārstāves Amoretes Ko teikto viņi uzskata, ka 2013. gada skaitļi ir līdzīgi, neskatoties uz vienu mēnesi šogad - augustu, kad pašnāvības no tilta palielinājās līdz 10.
Lai gan tas nav iemesls, lai virzītos uz priekšu pašnāvību barjerā, es domāju, ka cilvēkiem ir svarīgi zināt, ka cilvēki joprojām dara kaut ko Tikmēr. Labie cilvēki, kas pārrauga Zelta vārtu tiltu, palīdz novērst pašnāvības katru nedēļu.
Ideālā gadījumā rajona valdei būtu jāpāriet uz iepriekšējās rezolūcijas grozīšanu un jāapstiprina daļējs pašnāvnieku barjeras finansējums no tilta nodevām. Pašnāvību barjera līdz gada beigām būs "gatava lāpstai" - trūkst tikai finansējuma, lai to varētu sākt. Bet es arī saprotu, vai tas nav fiskāli iespējams šajos izaicinošajos laikos, kad nodevu maksātāji cīnās ar zobiem un nagiem pret katru ceļa nodevas pieaugumu.
Es nešaubos, ka tiks atrasts finansējums, lai iegūtu pēdējo nozīmīgāko pasaules pieminekli, kurā trūkst pašnāvības barjeras, un jau sen nokavētu drošības tīklu. Jā, tas būs lēnāks un grūtāks process, bet tas tiks paveikts. Mēs arī turpmāk palīdzēsim veicināt šos centienus un ar tiem saistītos līdzekļu vākšanas centienus.
Vai vēlaties uzzināt vairāk un regulāri informēt par šo problēmu? Apskatiet Golden Gate Bridge fiziskās pašnāvības atbaidīšanas sistēmas projekta vietni
